中新经纬7月7日电 (牛朝阁)2023中国汽车论坛正在举行中，本届论坛上，“结伙车企下一步应该怎么发展”成了热议话题。

　　通用汽车(中国)副总裁王静指出，在电动、智能、网联的波浪下，中邦原土汽车转换的设施加速，大众的竞争力也不停地加强，中国阛阓的转换才能和用户需求亦然大众最初。中国不仅是大众最大的汽车阛阓，更引颈着大众汽车阛阓的转换发展。在中国阛阓的到手关于企业在大众阛阓的到手至关蹙迫。唯有在中国阛阓获取到手，才有可能在国际阛阓的竞争中获取上风。

　　“良马集团投诚，当天中国之动向将引颈全国畴昔之主见。”华晨良马汽车有限公司财务高等副总裁、首席财务官王军说。

　　百年汽车行业迎来了转型，中国凭借新动力化的快速转型成为了转换力最强的阛阓，行业竞争热火朝天，结伙企业在新的赛谈上应该奈何走？

　　王静以为，关于通用汽车，新动力和智能网联汽车不仅是新的赛谈，更意味着新的增长点和新契机。面对汽车行业正在资历的时期变局，外企蕴蓄的品牌上风和时期实力需要与原土化的转换相伙同，通过结伙企业加强时期相助是目下的大趋势，同期需要深化接头原土破费者的需求，打造有竞争力的家具。

　　中国第一汽车集团有限公司策略与相助部副总司理张之昧亦握疏导不雅点，他以为，结伙相助还是干预2.0新时期。

　　张之昧建议，在2.0新时期，要握续夯实燃油业务的相助，效力拓展新动力家具时期门路，努力强化新业态领域当中的相助，悉力于提高原土研发单干比例和才能，握续增强设备谈话权和方案权，提高和探索“软件界说汽车”的相助后劲，握续扩大东谈主才的交流和培养的相助。

　　王军暴露，良马在中国修复了除德国除外最大的研发和转换蚁集，漫衍在北京、上海、沈阳和南京。此外，畴昔3年，良马在中国的研发团队东谈主数增长至3倍，领有跳跃3000名工程师。此外，良马还与繁密中国科技公司及电动化中枢企业深化相助，在上海鸠合修复转换孵化基地。

　　中汽中心资深首席各人、中国汽车策略与政策接头中心总工程师吴松泉指出，在“新四化”(电动化、智能化、网联化和分享化)趋势下，传统整车企业发展到了转换点，在干预下半场之际，大部分传统整车结伙企业面对着定位压力、产销下滑和产能闲置压力、转型压力、竞争压力以及盈利压力，这需要中外两边再念念考、再定位、再起程。

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　　对此，吴松泉冷落多点建议，包括中国研发，结伙企业将来积极研发中国版车型，中国版不错转换为大众版；完善布局，强化和完善智能电动车领域全价值链布局。要把中国看成主场，不要当客场；凝团聚力，结伙两边都各有上风，一皆想想法加速结伙企业的转型和发展；家具出口。当今不少企业产能多余，不错探讨把结伙企业坐蓐的汽车出口到国际阛阓。

　　(更多报谈印迹，请关联本文作家牛朝阁：niuchaoge@chinanews.com.cn) (中新经纬APP)

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2022年，公司营业收入5.42亿元，同比下降1.80%；归属于上市公司股东的净利润6415.49万元，同比下降4.55%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润5271.09万元，同比下降16.55%；经营活动产生的现金流量净额7105.66万元，同比增长120.50%。 

2022年，公司营业收入5.42亿元，同比下降1.80%；归属于上市公司股东的净利润6415.49万元，同比下降4.55%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润5271.09万元，同比下降16.55%；经营活动产生的现金流量净额7105.66万元，同比增长120.50%。 

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