据外媒报谈，欧盟近期草拟的一份请问称，欧盟高度依赖中国坐褥的锂电板和燃料电板，应给与“强有劲程序”，减少“过度依赖中国的风险”。访佛这么说起减少或开脱对华依赖的话题，这段时辰被欧盟一些东谈主屡屡说起。这种不雅点是对中国发展以及中欧协作性质的误判，也反应出欧盟关于自己经济结构性问题的心焦。

中欧是伙伴而不是敌手，两边经济关系密切，有很强的互补性，中欧协作刚毅于竞争。夙昔数十年，经贸协作成为中欧关系的“压舱石”，两边在目田绽开、相互包容、相互协作的经过中完了了互惠共赢。但是比年来，欧洲在对华关系方面出现了不少政事化、意志阵势化、泛安全化的噪音。若是任由这么的噪音侵略中欧协作，任由个别政客出于政事指标对经贸协作主谈主为设限，将影响全球产业链供应链瓦解，毁伤中欧两边利益，也不合乎两边企业意愿。德国梅赛德斯-疾驰集团股份公司董事会主席康林松日前在收受媒体采访时暗意，他不认可与中国“脱钩”，因为这将对良性竞争和全球汽车供应链组成风险。阛阓应该保握绽开，因为绽开阛阓是增长的能源，亦然创造钞票的能源。

欧盟出现的保护办法论调，也突显关于工业空腹化等欧洲经济结构性问题的心焦。这种心态全齐不错意会，然则，一些欧盟官员把问题归因于中国，彰着是找错了靶子。

中国政府一直主见尊重阛阓限定，不管是欧洲企业来华投资，已经中国企业赴欧投资，只好合乎双体式律律例，齐给以饱读舞和因循。本年7月份，环球汽车以约7亿好意思元收购小鹏汽车约4.99%的股权，两边揣摸打算面向中国的中型车阛阓，共同成就两款环球汽车品牌的电动车型。近日，中国能源电板企业国轩高科在其位于德国哥廷根市的工场崇敬下线第一款腹地产电板产物。该公司暗意，期待将来与欧洲企业加强协作，共同鼓励新能源汽车产业发展。这些协作齐将让欧洲企业显耀受益，鼓励欧洲经济发展。

事实上，引起欧洲经济结构性问题的实在外因，恰正是其“亲密盟友”好意思国。比如，好意思国旧年出台的《通胀削减法案》，打顾惜整好意思国制造业和加大可再生能源工夫扩充的旗子，裹带无数灰色条件，给予企业高额补贴和税款减免。该法案的推出使得不少欧洲企业将投资揣摸打算转向了好意思国，欧洲经济空腹化甘愿愈发严重。好意思国通过高额补贴挖欧洲墙脚的作念法，欧盟方面也深感活气。

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关于欧洲来说，要管制经济面对的问题，毫不应搞对华“脱钩”，碰巧需要加强对华协作。要让中欧协作获胜进行，完了互惠共赢，欧方应扬弃噪音侵略，客不雅看待中国经济发展和中欧协作。中方也愿同欧方沿途，安闲传统范围协作，积极拓展新的协作范围欧博会员入口，共同应酬全球性挑战。（郭言）